Б/У Самоскид

Наш стандартний процес ремонту та перевірки вживаних самоскидів

Як професійний експортер вживаних важких вантажівок, ми знаємо, що головне занепокоєння для глобальних покупців, які купують вживані самоскиди, – це отримання замаскованої утилізованої або-пошкодженої одиниці. Щоб усунути цей ризик, ми застосовуємо суворий заводський-процес відновлення до кожної вживаної самоскидної вантажівки на нашому складі - ми відсіюємо некваліфіковані транспортні засоби під час початкового зберігання та виконуємо прозорий-за-покроковий ремонт, щоб гарантувати, що кожна одиниця, яку ми відправляємо, повністю працює-готова до доставки.

Наші сертифіковані технічні спеціалісти починають із повної діагностики та капітального ремонту двигуна, що виходить за межі основного очищення поверхні. Ми проводимо повні випробування на компресію циліндрів, перевірки калібрування паливної системи та тиску в системі охолодження, а потім перевіряємо знос внутрішніх компонентів із перших рук-, розбираючи камеру клапанів і масляний піддон. У кожному агрегаті ми замінюємо всі ущільнювачі, прокладки та масляні/паливні/повітряні фільтри абсолютно-новими деталями преміум-класу без винятку. Ми ремонтуємо паливні форсунки та масляні-насоси високого тиску, щоб відновити заводську-вихідну потужність і нормальну паливну ефективність, усуваючи поширені проблеми зі знищеними вантажівками, як-от надмірне спалювання масла та втрата потужності. Кожен відремонтований двигун проходить мінімум 2-годинне випробування на холостому ході під навантаженням із записом і перевіркою всіх робочих параметрів перед переходом до наступного етапу.

Для шасі та компонентів, що зношуються, ми дотримуємося обов’язкового правила «перевірте та замініть», щоб гарантувати-тривалу надійність. Кожен уживаний самоскид отримує абсолютно-новий диск зчеплення, натискний диск і вижимний підшипник. Ми перевіряємо карданні шарніри приводного вала та знос диференціала та замінюємо весь вузол, якщо він виходить за межі заводських допусків. Усі втулки підвіски та амортизатори перевіряються та замінюються за потреби, щоб відновити стабільні характеристики транспортування. Ми також перевіряємо всю пневматичну гальмівну систему ряд за рядком, замінюючи застарілі шланги та несправні клапани, щоб усунути витоки повітря та забезпечити стабільну реакцію на гальмування. Ми зберігаємо повний облік закупівель для кожної замінної частини та можемо надати детальний список елементів для відновлення для кожного замовлення.

Шини та гальма не-є предметом обговорення щодо безпеки для важких робіт, тому ми встановлюємо суворі стандарти відповідності/незадовільності. Кожна шина перевіряється на глибину протектора та пошкодження боковини; будь-яка шина з глибиною протектора нижче 50% від оригінальної заводської специфікації замінюється на абсолютно-нову позашляхову-шину для важких умов, розроблену для грубих будівельних робіт і місцевості на шахтах. Що стосується гальмівної системи, ми встановлюємо на всі осі абсолютно-нові гальмівні колодки та повністю замінюємо гальмівні барабани, якщо вони мають надмірний знос або подряпини. Потім ми калібруємо гальмівний зазор і тиск у повітропроводі, щоб гарантувати, що гальмування при повному навантаженні відповідає міжнародним стандартам безпеки, усуваючи ризик відмови гальм, поширений у погано відремонтованих утилізованих вантажівках.

Після завершення всіх ремонтних робіт кожен вживаний важкий самоскид проходить комплексне дорожнє випробування з навантаженням, що є нашим остаточним критерієм якості. Ми перевіряємо прискорення-дорогою на рівній дорозі, підйом у гору з повним навантаженням, екстрене гальмування та повторювані гідравлічні цикли перекидання, при цьому всі дані про продуктивність реєструються. Лише одиниці, які пройшли кожне випробування без помилок, переходять до остаточного професійного фарбування та перед-підготовки до транспортування. До кожної вантажівки, яку ми відправляємо, ми додаємо повний звіт про оновлення та протокол перевірки, тож ви маєте повну картину стану транспортного засобу та можете одразу запустити його в роботу без прихованих витрат на ремонт чи ризиків для безпеки.