Опис продукції
Подивіться, купівля найдешевшого причепа на ринку зазвичай у довгостроковій перспективі коштує вам більше. Ми спілкувалися з достатньою кількістю автопарків в Африці, Центральній Азії та на Близькому Сході, щоб дізнатися, як це відбувається - вони обирають недорогі-напівфабрикати, і протягом року вони борються з погнутими осями, переслідують діри від іржі за допомогою зварювальника та втрачають гроші, поки вантажівка стоїть у цеху в очікуванні запчастин. Це сира угода.
Важкий-причіп із огорожею для вантажів — це робоче обладнання -, воно має приносити вам гроші, а не висушувати вас під час ремонту. Наша 13-метрова три-вісь створена для доріг, з якими вам доводиться мати справу: вибоїни, пил і максимальне навантаження щодня. Ми використовуємо -підсилені головні балки повної довжини, тому рама не скручується нижче 34 тонн, а три-вісна підвіска розподіляє вагу, тому ваші шини зазвичай служать на 30% довше, ніж стандартні. Кожен зварний шов перевіряється перед тим, як він покине цех, і ми покриваємо нижню частину анти-антикорозійною обробкою -, оскільки іржа заживо з’їдає причепи у жарких і вологих місцях.
Знімні панелі огорожі дають змогу перевозити худобу в понеділок і переходити до зерна в мішках у середу за допомогою того самого обладнання - вам не потрібні два окремі причепи для різних робіт. Якщо взяти до уваги нижчі витрати на технічне обслуговування, довший термін служби шин і можливість перевозити майже будь-який вантаж, більшість автопарків окупить себе протягом першого року. А оскільки ми працюємо безпосередньо-на заводі без посередників, ціна в пропозиції є ціною в рахунку - без комісій, без прихованих платежів, без сюрпризів, коли з’являється рахунок.
Тривісна підвіска та осьова система
Більшість людей не думають про підвіску, доки вони не зламаються на якійсь віддаленій дорозі, коли вісь не вийде. 13-метровий причіп із огорожею на 34 тонни перевершує ходову частину, а дешеві осі? Максимум шість місяців на ґрунтових дорогах в Африці чи Південній Азії.
У нашому тривісному двигуні використовуються посилені осі для важких навантажень вагою 13 тонн кожна, на вибір – багатостулкова механічна або повна пневматична підвіска. Ми розташовуємо осі ширше, ніж стандартно, щоб розподілити навантаження та зменшити знос шин - автопарки повідомляють про 40,000+ км до першого оберту.
Ми також встановлюємо автоматичні регулятори провисання на кожній осі, щоб гальма залишалися належним чином налаштованими без щотижневих маніпуляцій. Це деталі, які ви помічаєте лише через рік, але саме вони відрізняють трейлер, який працює, від того, який ні.
Гальмівна система та безпека на дорозі
Ніхто не думає про несправність гальм, коли купує причіп -, доки не їде з довгого пагорба з 34 тонами позаду. На 13-метровій три-вісі гальма — це не просто функція; вони ваш рятівний круг. Ми встановлюємо повну-повітряну систему з двома лініями з WABCO-сумісними клапанами як стандарт, тож ви отримуєте надійну зупинку навіть на крутих схилах. Кожна вісь має власну гальмівну камеру, а ABS включена - без додаткових комплектацій. Щодо решти комплекту безпеки: бокові-підкатні планки на всю довжину, світловідбиваюча стрічка 3М з обох боків і ззаду, а також світлодіодні комбіновані задні ліхтарі, які дійсно стійкі до пилу та дощу. Ми також додаємо задній бампер під під’їзд і маркування-відповідності вимогам ECE, щоб вас не оштрафували на мостових вагах під час-переїздів кордону. Безпеку зазвичай ігнорують, доки не стає надто пізно -, але ми вважаємо, що ваші водії та вантажі варті того, щоб це було з самого початку.
Основна інформація.
| Вантажний напівпричіп із огорожею (доступна індивідуальна підготовка та обслуговування OEM) | |||
| застосування | Вугілля/Тваринництво/Овочі/Завантаження вантажу | ||
| Назва продукту | 2-х осний напівпричіп паркан | 3-х осний напівпричіп паркан | 4-х осний напівпричіп огорожу |
| Розмір | 9500/11000*2500*2800/3800 (мм) | 12500/13000*2500*2800/3800 (мм) | 12500/13000*2500*2800/3800 (мм) |
| Корисне навантаження | 30-60 тонн | 30-80 тонн | 40-100 тонн |
| Головне світло | Висота: 500 мм, верхня пластина 12 мм, середня пластина 6 мм, нижня пластина 14 мм; Матеріал - сталь Q345B. | Висота: 500 мм, верхня пластина 16 мм, середня пластина 10 мм, нижня пластина 18 мм; Матеріал - сталь Q345B. | Висота: 500 мм, верхня пластина 18 мм, середня пластина 12 мм, нижня пластина 20 мм; Матеріал - сталь Q345B. |
| Осі | 2*13T/16Ton/ FUWA/BPW/Інше | 3*13T/16Ton/FUWA/BPW/Інше | 4*13T/16Ton |
| / FUWA/BPW/Інше | |||
| Висота бічної стінки | 600-1700 мм (можна налаштувати) | ||
| Бічна балка | 16 мм швелерна сталь (матеріал - сталь Q235B) | ||
| Нижня платформа | 3 мм картата сталева пластина | ||
| Підвіска | Механічна підвіска (опціональна пневматична підвіска) | ||
| Листова пружина | 90 (ширина) мм * 13 (товщина) мм * 10 шар (особливо для експортного ринку) | ||
| Шина | 12R22.5 / 11.00R20 8/12шт (інший розмір необов’язковий) | ||
| Ободок | 9.00-22.5 / 11.00R20 8/12шт (інший розмір необов’язковий) | ||
| Родинна шпилька | Марка Jost 2,0 або 3,5 дюйма | ||
| Шасі | Марка Jost 28Ton двошвидк | ||
| Гальмівна система | релейний клапан Wabco re 6; T30/30+T30 пружинна гальмівна камера; дві одиниці 45-літрових повітряних баків | ||
| Електричний | Світлодіодна лампа, 7 способів, 24В | ||
| Ящик для інструментів | Один шматок 1 м * 0,5 м * 0,5 м (розмір можна налаштувати) | ||
| Закручуйте замки | Додатково | ||
| ABS | Додатково | ||
| живопис | 1. Піскоструминне очищення від іржі. 2. Покриття антикорозійного грунту. | ||
| 3.Шари фінішної уретанової фарби. | |||
| 4. Колір як вибір клієнта. | |||
| Умови доставки | Наливним судном, RORO або контейнером 40HQ | ||
Профіль компанії
Глобальні клієнти відвідують наш завод
Оснащений повністю автоматизованою лінією виробництва кузовів важких вантажівок, суворим контролем якості та повними національними та міжнародними сертифікатами, ми гарантуємо, що кожна вантажівка відповідає світовим стандартам експорту.
FAQ
FAQ
Питання: скільки триває час доставки?
A: Зазвичай виготовлення займає близько 15–25 робочих днів після того, як ми отримаємо ваш депозит. Не хвилюйтеся, ми регулярно надсилатимемо вам-фотографії в реальному часі вашої вантажівки, як будується, так само, як і протягом усього процесу.
З: Які способи оплати ви приймаєте?
A: Ми приймаємо T/T, L/C у вигляді, і інші умови можуть бути обговорені. Зазвичай ми працюємо з 30% депозитом і 70% балансом перед відправленням. Ми працюємо в цьому бізнесі протягом багатьох років, тому транзакція є абсолютно безпечною та легкою для вас.
Q: Чи надаєте ви гарантію на вантажівки?
В: Так, ми пропонуємо 12-місячну гарантію або певний пробіг (залежно від того, що настане раніше). Наша професійна команда післяпродажного обслуговування надасть вам онлайн-інструкції, технічну допомогу та швидке постачання оригінальних запасних частин.
З: Чи можете ви допомогти організувати доставку до моєї країни?
A: Звичайно! Ми маємо багатий досвід експорту вантажівок по всьому світу. Ми можемо відправляти судно Ro-Ro, контейнер або балкер, ми обробляємо всю експортну документацію та митне очищення, щоб усе пройшло гладко.
З: Вантажівки нові чи-вживані?
A: Ми в основному постачаємо абсолютно нові комерційні транспортні засоби безпосередньо з нашого власного заводу. Але якщо вам потрібні високо-якісні вживані вантажівки, ми також можемо знайти їх відповідно до вашого бюджету та вимог.
З: Чи можете ви виготовляти-вантажівки з правим кермом (RHD)?
A: Абсолютно! Ми можемо налаштувати як вантажівки з лівим-кермуванням (LHD), так і-правостороннім кермом (RHD) відповідно до ваших місцевих правил дорожнього руху. Просто повідомте нам про свої потреби.
З: Чи можу я перевірити вантажівки перед відправкою?
A: Ви завжди можете відвідати наш завод і перевірити транспортні засоби самостійно в будь-який час. Ми також можемо організувати перевірку третьою-стороною, наприклад SGS, перед доставкою. Добросовісність є основою нашої співпраці.
Популярні Мітки: вантажний паркан причіп, Китай вантажний паркан трейлер виробники, постачальники, фабрика
