Опис продукції
Якщо ви не можете отримати запчастини, ваш причіп для огорожі - це просто шматок металу. Шукайте в Інтернеті «запчастини для причепів огорож» або «запчастини для причепів HOWO Sinotruk», і ви одразу побачите, чому покупці з Гани, Замбії та Філіппін постійно повертаються на той самий завод. У цьому трейлері панелі огорожі, петлі та запірні планки мають стандартні стандартні розміри, а не спеціальні деталі, які ніхто не зберігає.
Отже, ви згинаєте панель бокової огорожі? Не потрібно два місяці чекати на контейнер з Китаю. Тримаємо стандартні секції в наявності. Того ж тижня ваша вантажівка HOWO або Sinotruk повертається в дорогу, перевозячи 38 тонн рису або кукурудзи в мішках, заробляючи гроші, а не сидячи без діла.
Така сама логіка деталей проходить через всю систему бокових огорож: від знімних секцій решітки до нижньої гофрованої стінки та навіть вузла шворня.
Коли ви загуглите «постачальник причепів для огорож» і просто бачите ті самі фотографії знову і знову, справжня різниця полягає в тому, що відбувається через шість місяців після доставки. Цей продовжує працювати ще довго після того, як дешеві перетворюються на статичне сховище.
Задні ворота, які також є вантажною рампою.
Якщо ви шукаєте «причіп для огорожі з рампою», вам не потрібні додаткові пристосування, які потрібно десь зберігати. Ви хочете, щоб задні двері виконували дві функції. На цьому причепі-огорожі HOWO Sinotruk задні ворота на всю-ширину відкидаються та фіксують-сталеву вантажну рампу, яка може витримати вилковий навантажувач. Немає док-станції. Немає бетонної навантажувальної площадки. Немає портативного пандуса в сараї. Просто відкрийте ворота, киньте їх і заведіть 2,5-тонний навантажувач прямо в коробку.
Товарні ринки в Лусаці, склади цементних мішків за Найробі, меблеві склади в Манілі-всі вони працюють плавніше, коли напівпричіп із боковою огорожею перевозить власне рішення для завантаження. Це гофровані двері великого калібру з посиленими петлями, тож вони не провиснуть після року завантаження піддонів. Будь-хто, хто підбирає трактор HOWO або Sinotruk до причепа з огорожею, знає, що ця функція економить години на кожній зупинці-і ці години швидко складаються за сотню поїздок.
налаштування xle і концентратора, які просто працюють – без візитів у майстерню.
Давайте, шукайте в Google "вісь причепа паркану". Ви будете бачити ту саму скаргу знову і знову: несправність підшипника та повністю завантажений напівпричіп із боковою огорожею, який сидить на узбіччі. Саме тому цей причіп оснащений підвісними барабанними осями FUWA або BPW і попередньо змащеними втулками, які не потребують обслуговування. Мастило залишається герметичним. Дорожній пісок залишається поза. І нікому не потрібно щотижня возитися з мастилками, про які автомеханіки або забувають, або перестараються.
Візьміть HOWO 6×4 або трактор Sinotruk, щоб проїхати довгі, гарячі ділянки між Аккрою та Уагадугу. Ось де таке налаштування окупається – менше гальмівного опору, більш холодні барабани та відсутність тяги втулки до планового технічного обслуговування. Запасні частини підходять до стандартного набору інструментів для важкого причепа. Якщо флот віддає перевагу концентраторам з масляною ванною, це теж варіант. Підсумок: це специфікація осі, яка відповідає тому, що покупці насправді вводять у Google – «безпроблемний причіп із огорожею для далеких перевезень».
Пристойний напівпричіп для худоби, овочів чи генеральних вантажів – без головного болю.
Це 3-вісний причіп із огорожею вагою 60–80 тонн. Працює для перевезення великої рогатої худоби, овець, овочів або майже будь-яких сухих вантажів, які вам потрібні для переміщення. Це не поні з одним трюком. Залежно від того, як ви це специфікуєте, один і той самий базовий блок може бути побудований як плоский самоскид, каркас, бокова цистерна, платформа, низька платформа, борт, цистерна, причіп із кузовом або бортовий склад. Загалом, якщо вам потрібен вантажний причіп із огорожею, ця платформа це забезпечить.
Завантаження та розвантаження прості – це задумано. Тож він підходить для багатьох галузей промисловості, не сповільнюючи вашу роботу.
Походить із солідної китайської фабрики з належним брендом. Якщо вам потрібен ефективний, безпечний транспорт без переплати, це варто подивитися.
Основна інформація.
| ПАРАМЕТРИ ПРИЧЕПА | |||
| Загальна довжина | 12500 мм | ||
| Загальна ширина | 2500 мм | ||
| Загальна висота | 1550+600 мм | ||
| Вага тари | Близько 7000 кг | ||
| Вантажопідйомність | 40-50 тонн | ||
| Бічна панель: | |||
| Висота бічної панелі | стандарт 600 мм 800 мм-1800 мм за бажанням |
Кількість бічної панелі | З кожного боку по 5-6 штук |
| Дизайн бічної панелі | Профнастил Бічний і вертикальний напрямок |
Передня охорона | Стандарт 1200 мм |
| шасі | |||
| Осі | 2 або 3 осі, 13T/16T, бренд BPW/FUWA/HUAJING | ||
| Головне світло | Вуглецева сталь Q345, дизайн зварювання | ||
| Опорні ноги | JOST (D200T) або китайський бренд 28T | ||
| Підвіска | Механічна підвіска/тип Німеччини чи Америки/пневматична підвіска | ||
| Листова весна | 90 (Ш) мм * 13 (Товщина) * 10 Шар або інше | ||
| Гальмівна система | релейний клапан WABCO RE6; T30/30+T30 Камера пружинного гальма, 45 л повітряна камера | ||
| Шина | 12,00R22,5/315 80R22,5/11,00R20/12,00R20 Бренд може бути додатковим | ||
| Ободок | 9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 Китай Марка | ||
| King Pin | JOST 2,00 або 3,5 дюймовий болт-у шпильці | ||
| ABS | Додатково | ||
| живопис | Повна піскоструминна обробка шасі для очищення від іржі, 1 шар антикорозійної грунтовки, 2 шари остаточної фарби | ||
| Аксесуари | Один ящик для інструментів | ||
| Умови доставки | Наливними вантажами, RORO або 40HQ або 40ft FR контейнером | ||
Профіль компанії
Глобальні клієнти відвідують наш завод
Оснащений повністю автоматизованою лінією виробництва кузовів важких вантажівок, суворим контролем якості та повними національними та міжнародними сертифікатами, ми гарантуємо, що кожна вантажівка відповідає світовим стандартам експорту.
FAQ
FAQ
Питання: скільки триває час доставки?
A: Зазвичай виготовлення займає близько 15–25 робочих днів після того, як ми отримаємо ваш депозит. Не хвилюйтеся, ми регулярно надсилатимемо вам-фотографії в реальному часі вашої вантажівки, як будується, так само, як і протягом усього процесу.
З: Які способи оплати ви приймаєте?
A: Ми приймаємо T/T, L/C у вигляді, і інші умови можуть бути обговорені. Зазвичай ми працюємо з 30% депозитом і 70% балансом перед відправленням. Ми працюємо в цьому бізнесі протягом багатьох років, тому транзакція є абсолютно безпечною та легкою для вас.
Q: Чи надаєте ви гарантію на вантажівки?
В: Так, ми пропонуємо 12-місячну гарантію або певний пробіг (залежно від того, що настане раніше). Наша професійна команда післяпродажного обслуговування надасть вам онлайн-інструкції, технічну допомогу та швидке постачання оригінальних запасних частин.
З: Чи можете ви допомогти організувати доставку до моєї країни?
A: Звичайно! Ми маємо багатий досвід експорту вантажівок по всьому світу. Ми можемо відправляти судно Ro-Ro, контейнер або балкер, ми обробляємо всю експортну документацію та митне очищення, щоб усе пройшло гладко.
З: Вантажівки нові чи-вживані?
A: Ми в основному постачаємо абсолютно нові комерційні транспортні засоби безпосередньо з нашого власного заводу. Але якщо вам потрібні-високоякісні вживані вантажівки, ми також можемо знайти їх відповідно до вашого конкретного бюджету та вимог.
З: Чи можете ви виготовляти-вантажівки з правим кермом (RHD)?
A: Абсолютно! Ми можемо налаштувати як вантажівки з лівим-кермуванням (LHD), так і-правостороннім кермом (RHD) відповідно до ваших місцевих правил дорожнього руху. Просто повідомте нам про свої потреби.
З: Чи можу я перевірити вантажівки перед відправкою?
A: Ви завжди можете відвідати наш завод і перевірити транспортні засоби самостійно в будь-який час. Ми також можемо організувати перевірку третьою-стороною, наприклад SGS, перед доставкою. Добросовісність є основою нашої співпраці.
Популярні Мітки: паркан трейлер, Китай паркан трейлер виробники, постачальники, фабрика
